El sector aeronáutico se encuentra próximo a presentar cambios en la forma que operará durante los próximos años con la discusión que hay y la eventual aprobación de la Ley General de Aviación Civil y Aeropuertos que abre el espacio aéreo nacional a las aerolíneas extranjeras. Si la reforma se aprueba se permitiría el cabotaje, es decir, la posibilidad de que aerolíneas extranjeras, tras aterrizar después de cumplir una ruta internacional, emprendan otro vuelo a un destino doméstico.
El cabotaje actualmente se encuentra prohibido en México de acuerdo al artículo 17 bis de la Ley de aviación civil, en el cual se establece que las prácticas de cabotaje por parte de permisionarios extranjeros en territorio mexicano están prohibidas.
El presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador quien fue quien dio la iniciativa la reforma para permitir el cabotaje en México de lograr la reforma podría incentivar a la competencia, por su parte la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores creen que no sería tan viable debido a que los afectados serían los empleos para los mexicanos en la industria.
Si la reforma logra aprobarse la Ley General de Aviación civil y Aeropuertos, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) tiene que comenzar a justificar el ingreso de líneas aéreas extranjeras para ofrecer servicios en el país con base en tres ejes: el interés público o de Seguridad Nacional, su utilidad pública y que las rutas que se cubrirán sean estrategias para el desarrollo de infraestructura aeroportuaria del Estados mexicano.
Para lograr cumplir con los requisitos debe contar con el aval del Consejo de Seguridad Nacional, que el presidente Andrés Manuel López Obrador como jefe del Ejecutivo federal y que el aeropuerto destino de la solicitud tenga capacidad técnica y operativa, una vez cumplidos los requisitos la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), otorgará a las líneas aéreas extranjeras el permiso para operar el servicio de transporte aéreo nacional a empresas de otros países.
