
En el último mes, la evolución de los fletes marítimos intercontinentales ha sido moderada debido a una menor congestión portuaria y el aumento de la capacidad de disponible en los servicios transoceánicos. Por consiguiente, se registra una reducción de los tiempos en el tránsito de los transportes marítimos intercontinentales.
Si bien, la tendencia del año en curso registra una caída del 25% en los tiempos de tránsito, éstos continúan por encima de los niveles prepandemia. Tal como indica un análisis de Freightos, la disminución de los tiempos de tránsito marítimo es resultado de la aceleración de los procesos logísticos de las empresas, pues ante las dificultades de abastecimiento existentes desde meses atrás, han buscado aumentar el stock disponible mediante el adelanto de sus pedidos.
Además, en el último mes se observó una disminución significativa de los servicios marítimos transoceánicos, lo cual permitió aliviar la presión del mercado de los fletes marítimos que enfrentaba debido a la congestión portuaria. El cambio más significativo se refleja en la relajación de la congestión portuaria, en tanto que en los meses anteriores los puertos californianos y el recinto portuario de Shanghái sufrían afectaciones.
Tras la reactivación del puerto de Shanghái, el número de buques que transitan se ha mantenido estable. Además, los niveles de congestión en Long Beach se han reducido paulatinamente. Desde el pasado mes de febrero, se ha registrado la disminución de los buques portacontenedores que propiciaban la congestión de la cadena de suministro estadounidense en el recinto portuario.
También, es importante considerar el crecimiento considerable del comercio entre Europa y Asia debido a las nuevas rutas de tránsito establecidas por los transportistas internacionales, ante la desviación del comercio tradicional propiciada por Rusia. Ante el aumento de la demanda de la ruta, la Asociación de la Ruta de Transporte Internacional Transcaspio (TITR) prevé que el transbordo de carga crezca seis veces en 2022 en comparación con el año anterior, hasta alcanzar los 3,2 millones de toneladas métricas.
En ese sentido, la estimulación de nuevas rutas comerciales ha influido positivamente en los tiempos de tránsito de los transportes marítimos intercontinentales. Por ende, es preciso señalar que urge la reactivación de progresiva de los servicios marítimos desde Asia hacia los congestionados puertos europeos, a fin de disminuir los contenedores acumulados de importación en las instalaciones portuarias.
Ante este panorama, es posible afirmar que la reducción de los retrasos en los puertos contribuirá positivamente en la dinámica del comercio mundial. El atractivo actual de los corredores de transporte este-oeste y norte-sur mejorará la logística comercial internacional. Asimismo, el aumento de la capacidad del sector marítimo, junto con la disminución de la congestión de rutas intermodales de transporte y el aumento de la disponibilidad en almacenes y centros de distribución coadyuvará a una ligera disminución de la inflación sobre la economía mundial.
Lic. en Relaciones Internacionales, Especialidad en Fiscal y Maestría en Administración de Negocios. Ex profesor de la Universidad Nacional Autónoma de México, con líneas de investigación en cadena de suministro y distribución física internacional. Director de Logística, práctica profesional en operatividad, asesoría y auditoría logística y de comercio exterior con experiencia en materia de agenciamiento de carga, transporte y logística comercial.